Péage

Le ministre des Travaux publics, Abdelkader Ouali, a indiqué à l'Assemblée populaire nationale (APN) que le programme d'équipement de l'autoroute Est-Ouest pourrait être reporté à 2018. Intervenant devant les membres de la commission de l'Habitat, de l'Equipement, de l'Hydraulique et de l'Aménagement du territoire à l'APN, le ministre a précisé que la réception des équipements de l'autoroute Est-Ouest, dont le système de péage, qui devait initialement s'achever début 2017, pourrait finalement être reportée à 2018 en raison de problèmes liés au financement et à la réception des équipements nécessaires. M.Ouali n'a pas omis de souligner l'importance du parach èvement de l'autoroute Est- Ouest, en indiquant que ce projet "ne se limite pas à la réalisation de l'autoroute proprement dite mais il concerne aussi tous les équipements nécessaires à sa gestion, à sa surveillance et à son entretien, pour préserver les biens publics et offrir une prestation de qualité aux citoyens". Là, il est utile de rappeler que le 17 mars dernier, et lors de son passage à Tlemcen où il s'est enquis de l'état d'avancement de ces projets des travaux de l'autoroute Est-Ouest, le ministre des Travaux publics, Abdelkader Ouali, a annoncé que les gares de péage sur l'autoroute Est-Ouest seront opérationnelles en 2017. Le ministre a insisté sur la nécessit é d'une coordination dans la réalisation des gares de péage le long de l'autoroute Est-Ouest afin de les exploiter simultané- ment en 2017, prévenant que "tout retard induirait des dysfonctionnements dans l'exploitation de ces infrastructures prévue à partir de 2017". Abdelkader Ouali a évoqué les efforts déployés par son département ministériel pour aplanir et régler tous les problèmes rencontr és comme ceux liés à l'expropriation, au transfert des diff érents réseaux. "Aujourd'hui, nous pouvons accélérer la cadence des travaux en renfor- çant les moyens de réalisation et en portant, sur le tronçon Ouest de l'autoroute, le nombre des intervenants de 4.000 à 6.000 travailleurs pour achever dans les délais les travaux et équiper ces installations en moyens modernes", a souligné le ministre. Evoquant la tarification qui sera appliquée, Abdelkader Ouali a assuré que celle-ci sera "raisonnable et prendra en considération des facteurs socioéconomiques". "Cette tarification sera calculée en fonction de la nature du véhicule, de son volume ainsi que des coûts des services assurés aux usagers de l'autoroute", a-t-il dit, ajoutant que cette opé- ration se fera sur la base d'une étude approfondie qu'entreprendront l'Agence nationale des autoroutes et l'Algérienne de gestion des autoroutes (AGA), en coordination avec un bureau international spé- cialisé. Mais la fin des travaux pourrait donc intervenir finalement en 2018 à cause du retard dans la réception des équipements. D'ailleurs ce programme d'équipement de l'autoroute Est- Ouest prévoit la réalisation de 48 gares de péage sur échangeurs, 7 gares de péage en pleine voie, 22 centres d'entretien et d'exploitation, 67 aires de repos, 43 aires de service et 1.412 postes d'appel d'urgence. Il est également doté de 154 stations de recueil de données de trafic, 1.289 caméras de surveillance et 63 stations météo. Ces projets nécessitent la réalisation de 1.252 km de fibre optique. Outre l'autoroute Est-Ouest, plusieurs projets structurants s'étendant sur plus de 1.200 km d'autoroutes sont en cours de réalisation dans le secteur des travaux publics. Ils ont un "impact majeur sur le développement économique et régional". Il s'agit de 24 pénétrantes reliant les chefs-lieux de wilaya aux grands ports, du dédoublement de la route nationale n°1 reliant la Chiffa (Blida) à Ghardaïa, de la 4eme rocade reliant Khemis Miliana (Aïn Defla) à Bordj Bou Arreridj. M. Ouali s'est dit "fier" du fait que beaucoup de ces projets soient réalisés par des cadres et des ingénieurs algériens. Il a précisé à ce propos que la stratégie actuelle du secteur permettra d'ici 7 à 8 ans de se passer des sociétés de réalisation et des bureaux d'étude étrangers concernant les autoroutes et les infrastructures routières. Concernant le manque d'entreprises au Sud et à l'extrême Sud, le ministre a souligné avoir instruit cinq entreprises publiques de transférer leurs sièges dans ces régions en les incitant à constituer des groupes avec des sociétés de réalisation notamment pour la prise en charge de projets du secteur. Quant à l'état des routes en milieu urbain, le ministre a annoncé la révision du plan d'organisation de la circulation en vue de rattraper le retard accusé en matière de signalisation. Il a en outre annoncé la promulgation d'une instruction commune avec le ministère de l'Intérieur sur l'utilisation des ralentisseurs et les conditions de leur installation. Le ministre a enfin indiqué qu'un permis sera exigé pour tous les projets qui exigent d'intervenir sur les routes en milieu urbain.